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像风走了八千里，不问归期

港编今日语录

　　19日上午11时，在中铁二局梅汕客专（MSSG-3标）指挥部骑岭大桥施工现场，一台900吨大型提梁设备伊拉克球队一鼓作气晋级下一轮的巨擘缓缓伸出，架负着700余吨预制箱梁一点点向前移动。

　　11时16分，随着这片预制箱梁在22号桥台到21号桥墩上稳稳落下，梅汕客专全线首片箱梁架设成功，标志着梅汕客专由线下施工向线上施工阶段平稳过渡，正式迈上了工程建设“快车道”。

　　新建梅州至潮汕客运专线（简称梅汕客专）位于广东省东部，北起梅州市新建的梅州西站，途经梅州市梅县区、丰顺县、揭阳市，南至潮州市，引入厦深铁路潮汕站。

　　线路正线全长122.412km，全线设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北和揭阳潮汕机场、潮汕站7个车站，250km/h，批复可研投资估算198.2亿元，工期4年，已于2015年开工，预计2019年8月建成。

　　高铁箱梁是怎么炼成的↓↓↓

　　来源：梅州微闻联播综合

　　编辑：包子

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